W124と190Eのリレー: 故障しているのはどれですか?

W124や190Eでエンジンがかからない、エアコンが温風しか出ない、ウインカーが点きっぱなしになる。こう並べると三つの高額な故障に思えますが、これらの車ではその多くが同じ、小さくて安い部品の故障です。リレーです。上部に部品番号が印刷されたプラグイン式の黒いボックスで、30年間スイッチを繰り返した末に単に寿命を迎えているだけのことがほとんどです。

これは朗報です。リレーの価格は燃料ポンプやエアコンのコンプレッサーに比べればわずかなものだからです。問題は、どのリレーが原因かを見極めることです。ここでは症状からリレーを特定する方法、それぞれのリレーが何をしているか、そして購入前に確認すべきことを説明します。

購入前に確認すること

この三つを確認するだけで、無駄な出費のほとんどを防げます。

まずヒューズを確認してください。 当たり前に思えますが、実際には見落とされがちです。切れたヒューズと故障したリレーはまったく同じ症状を引き起こします。

上面の番号を確認してください。 純正リレーには必ずメルセデスの部品番号が刻印されており、001 545 99 05のように区切って印刷されています。同じ部品がオンラインでは0015459905やA0015459905と表記されていることもありますが、すべて同じ番号です。見た目が同じでもまったく違う働きをするリレーがあるので、形ではなく番号で判断してください。

ピンを確認してください。 リレーを抜いて、端子とソケットを見てください。緑色の腐食や茶色い焼け跡は接触不良のサインで、接触不良は故障したリレーとまったく同じ症状を引き起こします。ソケットを清掃するだけで直ることもあります。端子が焼けている場合はソケット側にも対処が必要です。そうしなければ、新しいリレーに交換しても同じ症状がすぐに再発します。

カチッと音がするリレーが必ずしも正常とは限りません。その音はコイルが動作している音であり、実際に電流を流す接点は、コイルが完璧に機能していても荒れていたり焼けていたりすることがあります。車の別の場所に同じリレーがある場合や予備がある場合は、それらを入れ替えてみるのが最も確実で手っ取り早いテストです。

症状からリレーを特定する

始動と燃料系統

ガソリン仕様のW124や190Eでは、燃料ポンプはリレーの指令を受けて初めて作動します。このリレーが故障し始めると、クランキングは正常なのにエンジンがなかなかかからない、あるいは一度始動してもすぐに止まるといった症状が出ます。エンジンが温まっているときほど悪化する傾向があり、症状は不定期に現れますが、やがて完全に始動しなくなります。

KE-Jetronic仕様のガソリン車では、同時にオーバーロード保護リレー(一般にOVPと呼ばれます)も確認してください。このリレーはインジェクションシステムとABSの両方に電力を供給しているため、故障するとエンストとABS警告灯の点灯が同時に発生することがあります。多くの個体には小さなヒューズが内蔵されているので、まずそこを確認する価値があります。

ディーゼルのグロープラグ

グロープラグリレーは、冷間始動前の予熱サイクルを制御します。故障すると、寒い朝にクランキングが長引き、白煙を吹き、エンジンが温まるまで不調が続きます。後期のディーゼル車ではこのリレーがグロープラグの状態も監視しているため、警告灯が点滅または点灯したままの場合、リレーではなくプラグ自体の故障を示していることもあります。どちらを疑うにしても、まずプラグをテストしてください。

ディーゼルエンジンや年式によって使われるグロープラグリレーは異なるため、最終的には上面に刻印された番号で判断してください。

エアコン

エアコンリレーはコンプレッサーのクラッチが作動するタイミングを制御し、車種によっては補助ファンの作動も制御します。故障すると、他は正常なのにコンプレッサーがまったく作動しない、あるいは断続的にオンオフを繰り返すといった症状が出ます。

まず除外しておきたいのは冷媒不足です。冷媒が少ないと、システムはコンプレッサーを保護するためにわざと作動を止めます。この場合、新しいリレーに交換しても状況は変わりません。まず圧力を点検してもらい、それが正常なのにコンプレッサーが作動しないなら、次に疑うべきはリレーです。

ライト、ウインカー、ワイパー

コンビネーションリレーはウインカー、ハザードランプ、間欠ワイパーをまとめて制御しています。故障すると、一見無関係に見える奇妙な症状が出ます。ウインカーが点滅せずに点きっぱなしになる、ハザードがまったく反応しない、ワイパーが不規則に止まるなどです。一つのボックスがこの三つすべてを制御しているため、二つ以上が同時に発生していれば強い手がかりになります。

ライトコントロールモジュールは外部照明の回路を監視し、異常があるとメーターパネルにバルブ切れ警告を点灯させます。電球を交換しても警告が消えない場合は、このモジュールが原因である可能性があります。よくある落とし穴は、交換用のLEDバルブが純正よりもはるかに少ない電流しか消費しないため、モジュールがそれをバルブ切れと誤認してしまうことです。

ウィンドウとコンフォート機能

コンフォートモジュールは基本的なスイッチ操作の上に、ワンタッチウィンドウ、キーからの一括クローズ、サンルーフ制御といった利便性の高い機能を追加しています。見分け方は、基本機能は正常に動くのに便利機能だけが効かないことです。例えばスイッチを押し続けている間は窓が動くのに、一回押しただけでは反応しない、といった症状です。

ASD(オートマチックロッキングデフ)搭載車の場合

ASDは一部のW124およびW201に搭載されている自動ロッキングデフです。車輪が空転すると後輪のデフをロックし、作動中はメーターパネルの警告灯で知らせます。リレーが故障すると、原因なく警告灯が点灯したり、必要なときにシステムが作動しなかったりします。

状態のわかった良品に交換する

いずれも30年前の部品のため、このガイドで紹介したリレーとモジュールはすべて、出所不明の部品箱の品ではなく、テスト済みでピンも点検済みの純正メルセデス部品です。これは見た目以上に重要なポイントです。テストされていない中古リレーを取り付けても、結局は一つの不確定要素を別の不確定要素に置き換えるだけになってしまいます。

年式の古い車を一通り手直ししているなら、車内にある他の30年前の部品にも同じように注意を払う価値があります。W124インテリアレストアガイドでは最初に手をつけるべき箇所を、インストルメントクラスターガイドではダッシュボードに現れる不具合を解説しています。