メルセデス W124の内装レストア：まず直すべき場所
300,000 kmを走破したW124でも、今日製造されているほとんどの車よりも優れた内装を備えています。問題は、それが非常に特定の数カ所で年を重ねて見えることであり、その場所がまさにあなたの目が最初に止まるところです。それらを修理すると、疲れた車も手入れの行き届いた状態に見えます。無視すると、新しい革でも救うことはできません。
私たちは多くのこのような車を見ています。摩耗は驚くほど一貫しているため、ここに私たちが作業を行う順序と、その理由をご紹介します。
1. ステアリングホイール、なぜならあなたが触っているからです
ここから始めましょう。それはあなたが運転する毎分間手に持つ部品であり、あなたの視線に直接入り、3つの十年後、オリジナルはほぼ常に光沢があり、硬く、手のひらが置かれている場所でわずかに粘着性があります。きれいなダッシュボードの上のひび割れたリムは、キャビン全体を低下させます。
外観だけでなく、車の感じ方を変える最も安い方法でもあります。太いリム、木と革の組み合わせ、または何か形式的でないものをお望みでしたら平らなボトム-これらすべてが運転体験を変えます。新しいギアノブではそのようにはなりません。
2つのルートがあります。既に完成したものを購入するか、あなた自身のホイールを送ってきて、あなたの仕様に従って再構築してもらいます。2番目は通常、W124では最良のアイデアです。あなたのオリジナルは車の正しいものであり、エアバッグカバーはあなたの内装色と一致し、それを再構築することで良い中古品の検索を回避します。あなたはビルダーでホイールを一緒に配置でき、あなたが選択したようにレンダリングされているのを見ることができます。これにより、バーリングウォールナットが薄黄色の内装に対して機能するかどうかについての推測が保存されます。
2. 木、なぜなら乗客が最初に見るものだから
W124の木は塗装突板で、ラッカーは寿命があります。サイドガラスを通った太陽は透明コートを分解します。ミルキーになるまで、その後、細かいひびのネットワークにヒビが入り、その後、エッジで浮き上がります。持ち上げの段階に到達したら、ポリシュは役に立ちません。仕上げが失敗し、木ではありません。
最初に来るピースは最も多くの光を受けるもの：シフターサラウンドとコンソール。クライメートコントロールサラウンドが続きます。ドアキャッピングは最も長く生き残る傾向があります。なぜなら、より少ない太陽光を受け取る角度に位置しているためです。
どの木を望むかは、年によって異なります。1989年頃までの初期の車はシマウマをその強い直線の穀物で使用し、後の車はバーリングウォールナットに移動しました。どちらも正しいですが、同じ車の異なる時代に属するだけであり、不一致は、静かに間違って見えるそれらの詳細の1つです。私たちの木製トリムの在庫は両方をカバーしています。シフターサラウンドとクライメートコントロールパネルを含みます。
3. インストルメントクラスター、なぜなら死んだディスプレイが悪いからです
2つの障害が支配的です。オドメーターとトリップディスプレイは、読めなくなるまでセグメントを失い、バックライトは不均一に暗くなるため、ダイヤルの半分が明るくなり、半分が明るくならない。どちらも車を止めません。これは正確に人々がそれらに何年も耐える理由であり、修正することが非常に満足している理由です。
インストルメントクラスターは、その人生のすべての日熱サイクルを受けた30年前の回路基板です。ハンダジョイントは割れ、電解コンデンサは乾燥し、ディスプレイのリボン接続は低下します。これらは修復不可能な障害です。
リファービッシュユニットを購入することは、通常、あなたのを送るよりも速く、それは何もダウンタイムがないことを意味します。私たちはW124用のリファービッシュインストルメントクラスターを保持しています。ディーゼルユニットを含みます。注文する前に知っておくべきことの1つ：表示されるマイレージは、ドナーカーのマイレージになります。ほとんどのヨーロッパでは、クラスター交換を宣言し、両方の読みを記録する必要があります。ドキュメンテーションを保管してください。
特定の障害モードについての詳細を私たちのクラスタガイドで詳しく説明しました。
4. ラジオ、なぜなら元のものはおそらくロックされているからです
これは最後に残してください。4つのうち、これは本当にオプションの唯一です。しかし、それはしっかりと行う価値があり、一般的な間違いはダッシュボードを現代的な二重DINユニットのためにカットすることです。それは一時的な便利のために下された永続的な決定であり、それはリセールの実際のお金がかかります。
より良い答えは、電子機器が更新されたエポック・ベッカーは、1993年に見た時と同じように見え、携帯電話からストリーミングします。私たちはこれをBecker Classic BE2010とAudio 10 BE3100で行っています。
まだオリジナルを持っていて、バッテリー交換後にコードを求めている場合、交換する必要はありません。シリアル番号からコードを参照できます。これは確認するのは無料です。
私たちが一人で残すもの
このような車で追いかけないことは価値がありません。
- 磨かれているが無傷の座席。 MB-Texはほぼ破壊不可能であり、オリジナルの布地の磨かれた運転者のボルスターは正直です。完全なトリム費用は、革が裂けていない限り、他の場所で費やされます。
- ヘッドライナー、それが垂れ下がっていない限り。 変色は大丈夫です。たるみはそうではなく、それはより悪くなるだけです。
- 小さなプラスチック擦り傷。 まったくマークのないW124の内装は、博物館の作品のように見えます。使用の証拠は障害ではありません。
注文は予算より重要です
1つのことだけをしたら、ホイールをしてください。2つをしたら、木を加えてください。これら2つは、知覚された改善の80％であり、完全な内装復元の分数です。あなたが見ていることと触れることだからです。
ヨーロッパでは多くのW124内装部品が保有されており、いつでもオンラインでリストされているよりもはるかに多い。何か特定のものを探している場合は、シャーシとパーツを教えてください。棚を確認します。