Configurateur de volant Mercedes-Benz sur mesure

La finition d'usine de la plupart des volants Mercedes des années 80 et 90, et le choix le plus robuste pour une voiture conduite tous les jours. Il reste lisse sous vos mains, n'a besoin que d'un chiffon humide et d'un conditionneur pour cuir de temps en temps, et vieillit de la même manière que le reste d'un intérieur d'origine.

Cuir nappa percé de petits trous, comme Mercedes l'utilisait sur les volants AMG et plus sportifs. Il offre une prise plus ferme et plus fraîche ainsi qu'une allure plus sportive, ce qui convient à une voiture que vous conduisez dynamiquement ou par temps chaud. Brossez-le légèrement de temps en temps pour que la saleté ne s'accumule pas dans les trous.

Une microfibre ressemblant à du daim offrant la meilleure prise des trois options, familière des volants de course et des volants AMG modernes. Elle se sent mieux avec les mains sèches et demande un peu d'entretien : brossez-la occasionnellement et nettoyez-la avec un nettoyant Alcantara dédié, pour qu'elle reste douce au lieu de devenir brillante.

Vénéré véritable pour le haut et le bas de la jante, comme Mercedes habillait ses volants S-Class, SL et E-Class de l'époque. La ronce de noyer est le choix classique pour la plupart des voitures des années 80 et 90, le zébrano se retrouve dans de nombreux intérieurs des premières W124 et W201, et l'érable moucheté dans de nombreux intérieurs W210 et W211. Le bois d'une voiture dépend à la fois de sa finition et de son année, le meilleur repère est donc le bois déjà présent sur votre tableau de bord : assortissez-le et le volant aura l'air d'origine usine. Certains volants offrent également de la ronce de châtaignier ou de l'érable designo. Notre guide du bois explique comment différencier les bois.

La fibre de carbone remplace les sections en bois par du carbone véritable, soit dans le motif tissé classique, soit en carbone forgé avec son aspect marblé. C'est l'allégé naturel des modèles AMG et plus récents, et une touche moderne sur une voiture plus ancienne. Le noir laqué, proposé sur certains volants, est un vernis laque noir brillant profond comme la garniture dans de nombreux intérieurs Mercedes plus récents. Comme toute finition brillante, il affiche les empreintes digitales, alors gardez un chiffon en microfibres dans la voiture.

Si vous avez toujours votre volant d'origine, envoyez-le nous et nous le rebâtissons, pour que vous récupériez le volant qui est venu avec votre voiture. Si vous ne l'avez pas, ou si vous voulez garder le vôtre intact, nous trouvons un volant d'origine correspondant et construisons dessus contre un supplément. De toute façon, la base est un volant Mercedes-Benz authentique, jamais une reproduction, il s'adapte donc exactement comme le constructeur l'entendait.

Nous ne livrons jamais d'unités d'airbag, dans aucune direction. Si votre volant a un airbag, retirez l'unité avant d'expédier le volant et gardez-la en sécurité à la maison. Si vous choisissez un cache d'airbag en cuir ou en Alcantara, nous envoyons le cache uniquement, et votre unité d'airbag se remet en place quand le volant est réinstallé. Faites effectuer tout travail d'airbag par un mécanicien qualifié.

Un bas plat, ou haut et bas plat, donne plus d'espace pour les genoux et une allure plus sportive, et l'option ergonomique sportive reforme la jante pour une prise plus sportive. Une bande 12 heures vous permet de sentir tout droit en un coup d'oeil, et la couture peut être de n'importe quelle couleur. Le cuir se décline en couleurs d'intérieur Mercedes d'origine, en une couleur personnalisée assortie à votre intérieur, ou en deux tons.