Mercedes W202 C-Class Interior: Las Piezas Que Hacen la Mayor Diferencia
El W202 fue el primer C-Class, construido de 1993 a 2000, y muchos de ellos todavía son vehículos de uso diario. Mecánicamente duran. En el interior, muestran su edad en algunos lugares predecibles: madera turbia, rejillas de altavoz del tablero agrietadas, viseras abatidas y controles climáticos que ya no hacen lo que dicen los botones.
La buena noticia es que casi todo se desclipsa y se reclipsa. La trampa es que el W202 cambió mucho durante su vida, y las piezas de una mitad de la producción a menudo no encajan en la otra. Aquí te mostramos cómo hacerlo bien a la primera, con fotos de las piezas reales.
De un vistazo
- Cambio de imagen o anterior al cambio de imagen primero. El interior se actualizó en 1997, y la moldura de la consola y los paneles de interruptores cambiaron con ella.
- Haz que el acabado coincida con la línea de equipamiento. Los autos Elegance tenían nogal rizos, los autos Sport un acabado carbono.
- Los paneles climáticos vienen en más de un diseño. El número de pieza en la parte posterior decide qué encaja.
- Las piezas pequeñas hacen una gran diferencia: rejillas de altavoz, viseras y la consola superior son económicas y muy visibles.
Cambio de imagen o anterior al cambio de imagen: resuélvelo primero
Mercedes le dio al W202 un cambio de imagen en 1997, y el interior cambió con el exterior. Los autos construidos de finales de 1997 a 2000 tienen una consola central revisada, incluido el panel de interruptores por encima de la radio con los botones ASR, reposacabezas trasero, peligro y cierre centralizado agrupados juntos.
La verificación más rápida es el número de pieza en la parte posterior de la pieza que estás reemplazando. Cuando eso no sea posible, compara la forma y los cortes de interruptor con fotos, no solo el código de chasis.
Madera o carbono: lo que tu auto tenía
No todos los W202 tenían madera. Los autos Elegance tenían nogal rizado, la madera profundamente veteada que Mercedes llama Wurzelnuss, mientras que los autos Sport usaban un acabado carbono. Nuestras piezas de madera salieron de un C240 de 1998, un auto con cambio de imagen, por lo que se adaptan a interiores posteriores.
Si estás reemplazando más de una pieza, intenta comprarlas juntas. El nogal rizado varía de una pieza a otra, y la laca se amarillea a un ritmo diferente dependiendo de cuánto sol haya recibido cada pieza. Las piezas de la misma auto se sientan naturalmente juntas. Las piezas de tres autos diferentes pueden parecer tres maderas diferentes.
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Moldura del selector de cambios de nogal rizado
La pieza que recibe la mayor cantidad de sol y la mayoría de las manos. Berlina y ranchera con cambio de imagen, 1997 a 2000, transmisión automática o manual.
Cambio de imagen
Panel de interruptores de nogal rizado, con interruptores
Viene con los interruptores ASR, reposacabezas trasero, peligro y cierre centralizado instalados, por lo que encaja directamente.
Sport
Panel de interruptores de fibra de carbono
La alternativa Sport a la madera, con los controles de fábrica instalados.
Si la madera en tu auto es turbia o agrietada en lugar de estar ausente, lee por qué falla la moldura de madera Mercedes antes de comprar. A veces, el acabado se puede guardar, y a veces no.
Controles climáticos
El W202 utilizó más de un diseño de control climático durante su vida, incluido un panel de botón pulsador temprano y una versión con diales rotativos para la velocidad del ventilador y la temperatura. No son un intercambio garantizado entre sí, porque las conexiones difieren entre versiones, así que coincide con el número de pieza en la parte posterior de tu unidad.
Antes de culpar al panel, descarta las fallas más baratas. Un soplador que solo funciona en algunas velocidades es más a menudo el regulador del soplador que la unidad de control. Sin iluminación por la noche, a menudo son solo los bombillos. El panel es la falla probable cuando los botones dejan de responder, o los controles claramente no hacen nada mientras el ventilador mismo funciona.
Módulo de confort e instrumentos
El módulo de confort ejecuta el lado de comodidad de las ventanas, techo solar y cierre centralizado. Cuando falla, las funciones básicas tienden a funcionar mientras que las automáticas no. Cubrimos los síntomas con más detalle en nuestra guía de relés y módulos de control.
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Módulo de control de confort, W202
Ventanas eléctricas, techo solar y cierre centralizado. Removido de un auto donante y verificado en funcionamiento.
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Grupo de instrumentos con cambio de imagen, mph
Grupo de instrumentos VDO de un C240 V6 de 1998, con odómetro digital y reloj. Calibrado en mph para autos del Reino Unido y América del Norte.
Las pequeñas piezas que cambian más
Estas son las piezas que la gente deja de notar en su propio auto y un comprador nota en segundos. Ninguna de ellas es costosa, y cada una se desclipsa.
- Cubiertas de altavoz del tablero se sientan a plena luz en la parte superior del tablero, y son notoriamente propensas a agrietarse.
- Viseras en beige con espejos iluminados, verificadas para bisagras firmes. También encajan en el W210.
- Consola superior en negro, para interiores Sport y línea AMG.
Y una para el exterior
Las molduras de puerta Elegance, con su banda cromada superior, son el detalle que separa un Elegance de las otras líneas de equipamiento de un vistazo. También son fáciles de dañar en los estacionamientos, y una sola banda dañada arruina el lado del auto. Tenemos un conjunto completo de seis piezas de un C240 de 1998: dos molduras de alas delanteras, dos molduras de puertas delanteras y dos molduras de puertas traseras.
¿Trabajando en un W202?
Cuéntanos tu año, línea de equipamiento y la pieza que necesitas, y te diremos qué encaja y si la tenemos.