Mercedes-Benz Lenkrad Konfigurator

Die Werksfertigung bei den meisten Mercedes-Lenkrädern der 80er und 90er Jahre und die widerstandsfähigste Wahl für ein Auto, das jeden Tag gefahren wird. Es bleibt glatt unter Ihren Händen, benötigt nur gelegentlich ein feuchtes Tuch und ein Lederpflegemittel und altert genauso wie der Rest des Originalinnenraums.

Nappaleder mit kleinen Löchern durchstochen, wie Mercedes es bei AMG- und späteren Sportlenkrädern verwendete. Es bietet einen leicht festeren, kühleren Griff und ein sportlicheres Aussehen, das zu einem Auto passt, das Sie intensiv fahren oder bei warmem Wetter fahren. Bürsten Sie es gelegentlich leicht, damit sich Schmutz nicht in den Löchern ansammelt.

Eine wildlederartige Mikrofaser mit der besten Griffigkeit der drei Optionen, bekannt von Rennstrecken und modernen AMG-Lenkrädern. Sie fühlt sich am besten mit trockenen Händen an und benötigt etwas Pflege: Bürsten Sie sie gelegentlich und reinigen Sie sie mit einem speziellen Alcantara-Reiniger, damit sie weich bleibt, statt glänzend zu werden.

Echtes Holzfurnier für die Ober- und Unterseite des Lenkradkranzes, so wie Mercedes die Lenkräder von S-Klasse, SL und E-Klasse jener Zeit ausgestattet hat. Wurzelnuss ist die klassische Wahl für die meisten Autos der 80er und 90er Jahre, Zebrano findet sich in vielen frühen W124- und W201-Innenräumen, und Vogelaugenahorn in vielen W210- und W211-Innenräumen. Welches Holz ein Auto hat, hängt sowohl von der Ausstattungslinie als auch vom Baujahr ab. Die beste Orientierung ist daher das Holz, das bereits in Ihrem Armaturenbrett verbaut ist: Wählen Sie dasselbe, und das Lenkrad wirkt wie ab Werk. Einige Lenkräder gibt es auch mit Kastanienwurzel oder designo Ahorn. Unser Holzblenden-Leitfaden erklärt, wie man die Holzarten unterscheidet.

Kohlefaser ersetzt die Holzteile durch echte Kohlefaser, entweder im klassischen Webmuster oder als Forged Carbon mit seinem marmorierten Aussehen. Es ist die natürliche Wahl für AMG und spätere Modelle und ein moderner Hauch bei einem älteren Auto. Klavierlack, das bei ausgewählten Lenkrädern angeboten wird, ist ein tiefes hochglänzendes schwarzes Lackfinish wie die Verkleidung in vielen späteren Mercedes-Innenräumen. Wie jede Hochglanzoberfläche zeigt sie Fingerabdrücke, also halten Sie ein Mikrofasertuch im Auto.

Falls Sie Ihr Originalrad noch haben, schicken Sie es uns und wir bauen es wieder auf, so dass Sie das Rad zurückbekommen, das mit Ihrem Auto kam. Falls Sie keines haben oder Ihrs unberührt lassen möchten, finden wir ein passendes Originalrad und bauen darauf für einen Aufschlag. In jedem Fall ist die Basis ein echtes Mercedes-Benz-Lenkrad, nie eine Reproduktion, so dass es genau passt, wie es die Fabrik beabsichtigt hat.

Wir versenden niemals Airbag-Einheiten, in keine Richtung. Falls Ihr Lenkrad einen Airbag hat, entfernen Sie die Einheit, bevor Sie das Lenkrad verschicken, und bewahren Sie sie sicher zu Hause auf. Falls Sie sich für eine Nappaleder- oder Alcantara-Airbag-Abdeckung entscheiden, versenden wir nur die Abdeckung, und Ihre Airbag-Einheit wird wieder eingebaut, wenn das Lenkrad wieder montiert wird. Lassen Sie jede Airbag-Arbeit von einem qualifizierten Mechaniker durchführen.

Eine abgeflachte Unterseite, oder abgeflachte Ober- und Unterseite, schafft mehr Platz für die Knie und sieht sportlicher aus, und die Option Sport-Ergonomie formt den Lenkradkranz für einen sportlicheren Griff um. Ein 12-Uhr-Streifen zeigt Ihnen die Geradeausstellung auf einen Blick, und die Naht gibt es in jeder Farbe. Das Leder gibt es in den originalen Mercedes-Innenraumfarben, in einer an Ihren Innenraum angepassten Wunschfarbe oder zweifarbig.