Quadri strumenti W124 e W201: cosa si rompe e perché

Nessun quadro strumenti W124 o 190E si guasta all'improvviso. Si affievolisce. I segmenti dell'odometro scompaiono uno a uno, la retroilluminazione diventa irregolare, un ago inizia a dare letture un po' ottimistiche. Niente di tutto ciò ferma l'auto, quindi le persone ci convivono, e dopo un anno o due smettono di vederlo.

Poi vendono l'auto e l'acquirente lo vede immediatamente.

Ecco cosa si guasta veramente in questi quadri, quali guasti vale la pena riparare, e il documento che quasi nessuno menziona.

Perché un quadro di trent'anni si guasta

Un quadro strumenti è una scheda di circuito che vive in uno dei posti più duri dell'auto. Cuoce dietro il vetro in estate e congela in inverno, ogni giorno, per decenni. Vibra costantemente. È alimentato da un sistema di carica il cui voltaggio varia.

Tutto ciò che va male deriva da questo:

• I giunti di saldatura si incrinano. Il ciclo termico espande e contrae la scheda contro i piedini rigidi dei componenti finché il giunto non fallisce. Le incrinature capillari sono spesso invisibili senza ingrandimento.
• I condensatori elettrolitici si prosciugano. Hanno una vita utile misurata in migliaia di ore a temperatura, e questi l'hanno già superata.
• Le connessioni del display si degradano. La striscia LCD è incollata alla scheda con un film conduttivo che perde contatto invecchiando.
• Le lampadine e i loro portalampadina si guastano. La lampadina è la parte facile. I contatti corrosi e i portalampadina danneggiati dal calore sono il vero guasto.

Niente di tutto ciò è un difetto di progettazione. È l'età, ed è per questo che un quadro riparato o ricondizionato è un elemento di manutenzione normale su un'auto di questa era piuttosto che un segno di negligenza.

I quattro guasti che incontrerai veramente

Segmenti mancanti nell'odometro o nel display del percorso

Il classico. Le cifre scompaiono parzialmente o completamente, quindi 123456 km si legge come qualcosa di illeggibile. La causa è la connessione del display alla scheda piuttosto che il display stesso, motivo per cui spesso va e viene con la temperatura: riscalda l'auto e un segmento riappare.

È riparabile, ed è la riparazione più utile perché è il guasto che guardi di più. È anche il guasto che fa sì che un acquirente assuma il peggio, perché un display che non puoi leggere sembra un display che qualcuno non voleva che si leggesse.

Retroilluminazione debole o irregolare

Metà del quadrante brilla e metà no, o tutto è abbastanza fiacco che non puoi leggerlo al crepuscolo. Solitamente lampadine guaste, portalampadina corrosi, o un circuito driver di retroilluminazione guasto piuttosto che qualcosa di grave.

Vale la pena farlo contemporaneamente a qualsiasi altra cosa, perché il quadro deve comunque essere rimosso ed è principalmente lavoro.

Aghi che leggono male o si bloccano

Un indicatore di temperatura basso, un indicatore del carburante che legge vuoto a mezzo serbatoio, o un ago che salta. Su queste auto il guasto è spesso il sensore nel motore o nel serbatoio quanto il quadro stesso, motivo per cui vale la pena diagnosticare prima di condannare il quadro.

Regola empirica: se un indicatore è sbagliato e il resto è ok, sospetta prima il sensore di quell'indicatore. Se più sono sbagliati insieme, sospetta il quadro o l'alimentazione.

Niente affatto, o tutto intermittente

Solitamente il connettore sul retro o il percorso di terra, non il quadro. Prima di comprare nulla, rimuovi il quadro e guarda il connettore multipolo per corrosione verde e scolorimento termico. Questa è la riparazione più economica dell'intero articolo e quella più spesso mancata.

Ripara il tuo, o installa uno ricondizionato

Entrambi sono legittimi e la risposta giusta dipende dal fatto che tu abbia bisogno dell'auto.

Inviare il tuo per la riparazione conserva il tuo chilometraggio, che è la posizione più pulita per i record e la rivendita. Lo svantaggio è che l'auto è fuori strada, o almeno non guidabile, per tutto il tempo necessario.

Installare un'unità ricondizionata richiede una sera e l'auto è subito di nuovo in strada. Manteniamo quadri ricondizionati in stock, incluso per il diesel W124, un'altra variante diesel W124, e il 190E W201 benzina. C'è anche un set di quadro W201, e unità per il W202.

L'intera gamma si trova nella nostra collezione di quadri strumenti.

Il documento che nessuno menziona

Questo importa, quindi ha la sua sezione.

Un quadro di ricambio viene fornito con il chilometraggio dell'unità donatrice. Nella maggior parte dell'Europa sei legalmente tenuto a dichiarare una sostituzione di quadro o odometro e registrare sia la lettura vecchia che quella nuova, con la data. Praticamente significa mantenere una nota datata con il chilometraggio prima e dopo, idealmente testimoniato dal workshop che ha eseguito il lavoro, archiviato con la cronologia del servizio.

Se lo fai correttamente, è un non-evento che un acquirente rispetta. Saltalo e hai creato una discrepanza di chilometraggio che è molto difficile da spiegare dopo e, in alcuni paesi, è un'offesa.

Se mantenere il tuo chilometraggio originale è più importante del tempo di inattività, fai riparare il tuo quadro piuttosto. Questo è tutto l'argomento a favore del percorso di riparazione.

Ordinare quello giusto

I quadri non sono intercambiabili in una gamma. Ottieni questi giusti:

• Benzina o diesel. Scala del contagiri diversa e spie di avvertimento diverse. Non intercambiabili.
• Unità del tachimetro e velocità massima. Un quadrante da 220 km/h e un quadrante mph sono pezzi diversi.
• Restyling o pre-restyling. I quadri W124 sono cambiati durante la vita dell'auto, incluso il display.
• Il numero di pezzo. La risposta affidabile. È su un'etichetta sul corpo del quadro, nella forma A124 542 xx xx.

Rimuovi il tuo e leggi il numero. Elimina ogni dubbio, e richiede cinque minuti.

Fallo una volta

Cambiare un quadro significa che il cielo del cruscotto si stacca. Mentre sei dentro, gli altri articoli di trent'anni sono a portata di mano: il legno di rifinitura il cui stucco probabilmente è diventato torbido, e la radio che probabilmente sta chiedendo un codice che nessuno ha. Farli in una sessione ti risparmia di spogliare la console altre due volte.

Manteniamo un buon stock interno W124 e W201 in Europa, più di quanto sia elencato online in qualsiasi momento. Se hai bisogno di un quadro specifico, inviaci il numero di pezzo dal retro del tuo e ti diremo cosa abbiamo.