Bluetooth su una Mercedes classica senza rovinare la plancia

Quasi tutti i proprietari di una Mercedes più vecchia alla fine vogliono due cose dallo stereo: la musica del loro telefono e le chiamate vivavoce. Quasi tutti lo risolvono allo stesso modo, rimuovendo l'unità principale originale e installandone una moderna con uno schermo luminoso e un adattatore di fascia in plastica.

Funziona. Cambia anche permanentemente l'unica parte del cruscotto su cui il tuo sguardo cade, e l'adattatore di fascia non si adatta mai perfettamente. Peggio ancora, è difficile da annullare, perché l'unità originale viene venduta o persa e il cablaggio viene tagliato.

C'è una risposta migliore, e non è nuova: mantieni la radio originale e modernizza ciò che è dentro.

Cos'è veramente una Becker convertita

Becker ha costruito i radio per Mercedes-Benz per decenni. Su un W124, W201 o W126, l'unità nel cruscotto è una Becker, e il suo pannello anteriore fa parte di come l'interno è stato progettato: lo stesso carattere, la stessa sensazione dei pulsanti, la stessa illuminazione calda degli interruttori intorno.

Una conversione mantiene quel pannello e quella custodia, e sostituisce il percorso audio dietro di esso con una moderna scheda Bluetooth. Dal sedile del conducente nulla è cambiato. Il tuo telefono vede un dispositivo, si accoppia con esso e riproduce.

Lo facciamo su due unità in particolare:

• Becker Classico BE2010, quello montato su molte auto W124 e W202 tardive.
• Audio 10 BE3100, l'unità successiva con marchio Mercedes.

Per un'auto più recente c'è la stessa idea più in alto nella gamma, come l'Audio 20 W211 con Bluetooth.

Sii chiaro su cosa stai ottenendo

Vale la pena essere diretti sullo scambio, perché una conversione non è un'unità principale moderna e non dovresti aspettarti che si comporti come una.

Cosa fa. Trasmette audio da qualsiasi telefono via Bluetooth, a una qualità limitata dagli altoparlanti piuttosto che dalla radio. Mantiene FM e il meccanismo del nastro o del CD dove l'unità ne aveva uno. Assomiglia e si sente esattamente come l'originale, perché è l'originale. Si avvita direttamente nell'apertura di fabbrica con l'imbracatura di fabbrica, nessun adattatore, nessun taglio.

Cosa non fa. Non c'è schermo, quindi no copertina album, nessuna navigazione e nessun titolo di traccia. Il controllo è i pulsanti originali e il tuo telefono. Le chiamate vivavoce dipendono dall'unità e dal microfono installato, quindi chiedi prima di presumere. E non trasformerà un sistema a quattro altoparlanti del 1990 in qualcosa che non è mai stato: se vuoi volume reale, gli altoparlanti e un amplificatore contano molto più dell'unità principale.

Se questi compromessi non ti sembrano giusti, installa un'unità moderna. Quella è una scelta legittima. Devi solo farla deliberatamente, e mantieni la radio originale in una scatola piuttosto che venderla, perché il prossimo proprietario la vorrà.

Perché l'originalità ha valore economico reale qui

I valori di W124 e W201 sono in aumento da anni, e le auto che portano il premio sono quelle oneste e intonse. Il cruscotto è il luogo in cui un acquirente cerca prove di una vita difficile. Una radio ordinata e d'epoca dice che l'auto è stata curata da qualcuno che la capiva. Un'unità LED blu del mercato secondario in un foro ritagliato dice il contrario, indipendentemente da quello che dice la storia di servizio.

Questo è l'argomento per una conversione in una frase: è l'unico percorso che ti dà audio moderno e non ti costa nulla alla rivendita.

Hai già l'originale, ma è bloccato?

Questa è la ragione più comune per cui la gente rinuncia a una radio di fabbrica. Scollega la batteria, o estrai l'unità per controllare il numero del modello, e si sveglia chiedendo un codice che nessuno ha. Rimane lì inutile, e una sostituzione moderna inizia a sembrare ragionevole.

Quasi certamente non hai bisogno di sostituire niente. I codici Becker sono legati al numero di serie della radio e sono stati registrati, quindi il codice della tua unità esiste. Inserisci gli ultimi quattro cifre del numero di serie nel nostro cercatore di codici e ti dirà immediatamente se lo abbiamo. La verifica non costa nulla.

Due cose da sapere prima di iniziare a indovinare. Alcuni radio Becker non prendono affatto un codice a quattro cifre: su unità senza tastiera numerica il codice è una sequenza di pressioni sui pulsanti di presintonizzazione della stazione, ecco perché un numero a quattro cifre da un forum non funzionerà mai su di loro. E le unità si bloccano più a lungo dopo ogni tentativo sbagliato, quindi se il primo codice viene rifiutato, ferma.

Quale unità si adatta alla tua auto

L'adattamento è per apertura e imbracatura, non strettamente per modello, quindi un'unità da uno chassis spesso va nell'altro. L'approccio più sicuro è estrarre la tua e leggere l'etichetta in cima: il numero del modello inizia con BE e quattro cifre. Inviaci quel numero e ti diremo cosa si incastra.

Oltre ai radio teniamo un buon stock di interni di W124 e W201 in Europa, incluso il rivestimento in legno che di solito ha bisogno di attenzione nello stesso momento. Se stai lavorando su un cruscotto, vale la pena fare la radio, il legno e il quadro strumenti tutto insieme piuttosto che smontare la console tre volte.

Dimmi cosa hai e cosa vuoi che faccia, e ti dirò onestamente se una conversione è la risposta giusta per la tua auto.