Convertir une W124 ou une 190E en boîte manuelle : les pièces nécessaires

La plupart des W124 et 190E vendues en Europe ont quitté l'usine avec une boîte automatique, et il n'y a rien de mal à un automatique quatre vitesses Mercedes. Mais ces voitures ont été conçues avec une manuelle comme option d'usine, les pièces existent, et une cinq vitesses transforme la façon dont la voiture se conduit. C'est l'une des rares modifications sur une Mercedes classique qui la rend plus comme elle aurait pu être plutôt que moins d'origine.

C'est aussi un travail que les gens commencent et ne terminent pas, presque toujours pour la même raison : ils ont acheté une boîte de vitesses et supposaient que c'était la partie difficile.

Ce n'est pas le cas. La boîte de vitesses est la partie facile.

Pourquoi les gens s'arrêtent à mi-chemin

Une conversion manuelle n'est pas un travail, c'est environ huit. Transmission, pédales, hydraulique, liaison, tunnel, électrique et garnitures intérieures changent tous. Manquez-en un et la voiture ne se déplace pas, et l'élément manquant est généralement un support que personne ne répertorie et aucune casse automobile ne se donne la peine de conserver.

La façon de procéder est d'avoir chaque pièce dans une boîte avant que l'automatique ne soit enlevée. Une voiture sur des cales attendant six semaines pour un ensemble de pédales, c'est comment les projets meurent.

La liste des pièces

Largement, dans l'ordre où vous en aurez besoin.

Transmission

• Boîte de vitesses. Le cinq vitesses manuel d'un donneur. Lequel dépend de votre moteur et de son couple, donc corresponder-le à ce que vous avez plutôt qu'à ce qui est bon marché.
• Cloche moteur ou adaptateur selon votre combinaison moteur et boîte de vitesses.
• Volant moteur approprié à l'embrayage manuel. Un automatique a un flexplate, qui n'est pas utilisable.
• Kit d'embrayage, disque, couvercle et roulement de débrayage. Adaptez du neuf. Faire cela deux fois signifie retirer la boîte de vitesses à nouveau.
• Support de boîte de vitesses et traverse. La boîte manuelle se monte différemment et la traverse automatique ne s'adapte pas.
• Arbre de transmission. C'est celui que les gens manquent. Les voitures automatiques et manuelles utilisent différentes longueurs d'arbre de transmission car la sortie de la boîte se situe à un endroit différent. Procurez-vous le bon pour une voiture manuelle, avec un bon disque de flexibilité et roulement central pendant qu'il est détaché.

Pédales et hydraulique

C'est la partie qui arrête les projets, car ce n'est pas quelque chose que vous pouvez improviser.

• Ensemble de pédales manuelles. Une voiture automatique n'a pas de pédale d'embrayage et pas de montage pour en mettre une. Vous avez besoin de la boîte à pédales manuelle, qui apporte la pédale de frein avec elle. Nous stockons l'ensemble de pédale de frein manuelle et d'embrayage W124 et W201 avec cylindre, A1242900419, ce qui épargne la recherche habituelle.
• Maître-cylindre d'embrayage et sa tige de poussée, plus l'alimentation du réservoir.
• Cylindre esclave d'embrayage et la ligne hydraulique entre eux.
• Grommet de cloison et fixations correctes. Petit, bon marché, et irritant à être sans.

Levier et liaison

• Ensemble de sélecteur de vitesses et de levier. Nous avons le levier manuel cinq vitesses W124 et W201, A1242670305.
• Tiges de changement et bagues. Renouveler les bagues peu importe comment les utilisées regardent. Les bagues de liaison usées sont la raison pour laquelle une voiture convertie se sent vague, et les gens blâment la boîte de vitesses.
• Tunnel et garniture de console. La console automatique a une ouverture différente. Vous voudrez le surround manuel, et c'est un bon moment pour adapter décent garniture bois puisque la console est déjà sortie.

Électrique et petites choses

• Contacteur de feu arrière sur la boîte de vitesses, et son câblage.
• Verrouillage du démarreur. Un automatique ne tournera que au point mort ou au point mort. Ce circuit doit être traité ou la voiture ne démarrera pas.
• Entraînement du compteur de vitesse. Vérifiez si votre boîte donatrice correspond aux attentes de votre grappe, mécanique ou électronique.
• Moteur de démarrage. Parfois différent entre les applications automatiques et manuelles. Vérifiez pour votre moteur.

Vérifier les numéros de pièces par rapport à votre propre voiture

Pour être honnête à ce sujet : les pièces exactes dépendent du moteur, de l'année du modèle et du marché, et la W124 a été fabriquée de 1984 à 1995 avec des changements tout au long. Traitez la liste ci-dessus comme la forme du travail plutôt qu'une liste de courses à commander à l'aveugle.

La méthode fiable consiste à lire les numéros de pièces sur votre propre voiture où la pièce se transporte, et à confirmer le reste par rapport à un catalogue de pièces pour votre numéro de châssis exact. Donnez-nous votre VIN et votre moteur et nous vérifierons ce qui s'adapte avant que vous ne dépensez quoi que ce soit.

Choses à savoir avant de vous engager

Paperasse. Dans une grande partie de l'Europe, changer le type de transmission est une modification signalable. Vérifiez ce que votre pays exige avant que la voiture ne soit en pièces, pas après.

Ce n'est pas un moyen bon marché de rendre une voiture plus rapide. Un manuel rend la voiture plus engageante et légèrement plus efficace. Il n'ajoute pas de puissance significative. Si vous voulez la vitesse, dépensez l'argent sur le moteur.

Faites l'embrayage et le joint principal arrière maintenant. Les deux sont triviaux avec la boîte de vitesses dehors et terribles avec elle dedans. Idem pour le disque de flexibilité et le support de boîte de vitesses.

Budget pour les petites pièces. Les gens font un budget pour la boîte de vitesses et oublient que les bagues, joints, grommet, fixations et un arbre de transmission s'ajoutent à une fraction significative du total.

Nous sommes en Europe, et nous stockons cet inventaire

C'est la difficulté pratique avec les conversions manuelles : c'étaient des options du marché européen, donc les pièces sont ici. Si vous êtes aux États-Unis ou en Australie, l'approvisionnement local signifie attendre que quelqu'un casse une voiture manuelle, ce qui ne se produit pas souvent, et les cœurs deviennent chers.

Nous sommes en Europe avec un grand stock de pièces de conversion manuelle pour la W124 et W201, y compris les ensembles de pédales et les leviers ci-dessus, et bien d'autres qui ne sont pas répertoriés en ligne à un moment donné. Supports, liaisons, traverses et garnitures.

La meilleure façon de procéder est de nous envoyer une liste. Dites-nous votre châssis, moteur, année et où vous expédiez, et nous vous dirons ce que nous avons sur l'étagère, ce que nous pouvons trouver, et ce que vous devriez obtenir localement. Nous préférerions envoyer une boîte complète plutôt que vous découvriez un support manquant avec la voiture sur des cales.

Pendant que vous êtes à l'intérieur, la console étant à l'écart est aussi le moment pour le grappe d'instruments et un volant. Une voiture manuelle avec un volant reconstruit et une jante plus épaisse est une chose franchement différente à conduire.