W124 oder 190E auf Schaltgetriebe umbauen: die nötigen Teile

Die meisten W124 und 190E, die in Europa verkauft werden, verließen die Fabrik mit Automatik, und es gibt nichts Falsches an einem viergängigen Mercedes-Automatikgetriebe. Aber diese Fahrzeuge wurden mit einem Manual als Fabrikoption entwickelt, die Teile existieren, und ein Fünfgang transformiert, wie das Auto fährt. Es ist eine der wenigen Änderungen an einem klassischen Mercedes, die es eher so macht, wie es hätte sein können, als weniger original.

Es ist auch ein Job, den Leute beginnen und nicht beenden, fast immer aus dem gleichen Grund: Sie kauften ein Getriebe und nahmen an, das wäre der schwierige Teil.

Das ist nicht der Fall. Das Getriebe ist der einfache Teil.

Warum Menschen auf halbem Wege stehen bleiben

Eine manuelle Umrüstung ist keine Arbeit, es sind etwa acht. Antriebsstrang, Pedale, Hydraulik, Verbindung, Tunnel, Elektrik und Innenausstattung ändern sich alle. Verpassen Sie eine und das Auto bewegt sich nicht, und das fehlende Teil ist normalerweise eine Halterung, die niemand auflistet und kein Schrottplatz sich die Mühe macht, zu lagern.

Um dies zu tun, müssen Sie jedes Teil in einer Schachtel haben, bevor die Automatik herauskommt. Ein Auto auf Böcken, das sechs Wochen auf eine Pedaleinheit wartet, ist, wie Projekte sterben.

Die Teileliste

Grob gesagt, in der Reihenfolge, in der Sie sie benötigen.

Antriebsstrang

• Getriebe. Das manuelle Fünfgang-Getriebe von einem Spender. Welches hängt von Ihrem Motor und seinem Drehmoment ab. Passen Sie es dem an, was Sie haben, anstatt was billig ist.
• Glockengehäuse oder Adapter je nach Ihrer Motor- und Getriebekombination.
• Schwungrad zum manuellen Kupplungstyp. Ein Automatik hat ein Flexplate, das nicht verwendbar ist.
• Kupplungssatz, Scheibe, Abdeckung und Ausrücklager. Neu anpassen. Dies zweimal zu tun bedeutet, das Getriebe erneut zu entfernen.
• Getriebehalterung und Querträger. Die manuelle Schachtel wird anders montiert und der automatische Querträger passt nicht.
• Gelenkwelle. Das ist die, die Leute vermissen. Automatik- und Handfahrzeuge verwenden unterschiedliche Gelenkwellenlängen, da der Getriebeausgang an verschiedenen Orten sitzt. Holen Sie sich das Richtige für ein Handfahrzeug, mit einer guten Flexibelscheibe und Mittellager, während es heraus ist.

Pedale und Hydraulik

Dies ist der Teil, der Projekte stoppt, weil es nicht etwas ist, das Sie improvisieren können.

• Manuelle Pedaleinheit. Ein Automatikfahrzeug hat kein Kupplungspedal und keine Befestigung dafür. Sie benötigen die manuelle Pedalbox, die das Bremspedal mitbringt. Wir lagern die manuelle Bremsen- und Kupplungspedaleinheit W124 und W201 mit Zylinder, A1242900419, was die übliche Suche spart.
• Kupplungshauptbremszylinder und seine Druckstange sowie die Behälterversorgung.
• Kupplungsfolgezylinder und die hydraulische Leitung zwischen ihnen.
• Wandschotts-Gummis und die richtigen Befestigungen. Klein, billig und ärgerlich, ohne sie zu sein.

Schaltung und Verbindung

• Gangregler und Schalthebel-Baugruppe. Wir haben den manuellen Fünfgang-Schalthebel W124 und W201, A1242670305.
• Schaltgabeln und Buchsen. Ersetzen Sie die Buchsen, unabhängig davon, wie die abgelutschten aussehen. Verschlissene Verbindungsbuchsen sind der Grund, warum sich ein umgebautes Auto undeutlich anfühlt, und Leute beschuldigen das Getriebe.
• Tunnel und Konsolenverkleidung. Die Automatikkonsole hat eine andere Öffnung. Sie möchten die manuelle Umrandung, und dies ist ein guter Zeitpunkt, um anständige Holzverkleidung anzupassen, da die Konsole bereits heraus ist.

Elektrik und kleine Dinge

• Rückfahrlichtschalter am Getriebe und seine Verkabelung.
• Starter-Sperre. Ein Automatik wird nur im Park oder Neutral durchgedreht. Diese Schaltung muss bearbeitet werden oder das Auto startet nicht.
• Tachoantrieб. Überprüfen Sie, ob Ihr Spendergetriebe den Erwartungen Ihres Clusters entspricht, mechanisch oder elektronisch.
• Startmotor. Manchmal unterschiedlich zwischen automatischen und manuellen Anwendungen. Überprüfen Sie Ihren Motor.

Teilenummern gegen Ihr eigenes Fahrzeug überprüfen

Um ehrlich zu sein: Die genauen Teile hängen vom Motor, dem Modelljahr und dem Markt ab, und der W124 wurde von 1984 bis 1995 mit Änderungen hergestellt. Behandeln Sie die obige Liste als die Form des Jobs und nicht als Einkaufsliste zum Blindbestellen.

Die zuverlässige Methode besteht darin, die Teilenummern auf Ihrem eigenen Auto zu lesen, wo das Teil mitgenommen wird, und den Rest anhand eines Teilkatalogs für Ihre genaue Rahmennummer zu bestätigen. Sagen Sie uns Ihre VIN und Ihren Motor, und wir überprüfen, was passt, bevor Sie etwas ausgeben.

Dinge, die vor dem Engagement zu beachten sind

Dokumentation. In großen Teilen Europas ist ein Wechsel des Getriebetyps eine meldepflichtige Änderung. Überprüfen Sie vor dem Zerlegter des Autos, was Ihr Land verlangt.

Es ist keine billige Möglichkeit, ein Auto schneller zu machen. Ein Manual macht das Auto engagierter und leicht effizienter. Es fügt keine nennenswerte Kraft hinzu. Wenn Sie Geschwindigkeit wünschen, geben Sie das Geld für den Motor aus.

Machen Sie jetzt die Kupplung und die hintere Hauptdichtung. Beide sind trivial mit dem Getriebe heraus und furchtbar mit ihm drin. Dasselbe für die Flexibelscheibe und die Getriebehalterung.

Budget für kleine Teile. Leute budgetieren für das Getriebe und vergessen, dass Buchsen, Dichtungen, Gummis, Befestigungen und eine Gelenkwelle auf einen großen Teil der Summe ausmachen.

Wir sind in Europa und halten diesen Bestand

Dies ist die praktische Schwierigkeit bei manuellen Umrüstungen: Dies waren Optionen des europäischen Markts, daher sind die Teile hier. Wenn Sie in den USA oder Australien sind, bedeutet lokale Beschaffung, auf jemanden zu warten, der ein Handfahrzeug zerlegt, was nicht oft vorkommt, und Kerne werden teuer.

Wir sind in Europa mit großem Bestand an manuellen Umrüstungsteilen für W124 und W201, einschließlich der oben genannten Pedaleinheiten und Hebel sowie vieles mehr, das zu einem bestimmten Zeitpunkt nicht online aufgelistet ist. Halterungen, Verbindungen, Querträger und Verkleidungen.

Der beste Weg ist, uns eine Liste zu senden. Sagen Sie uns Ihren Rahmen, Motor, Jahr und wohin Sie versenden, und wir sagen Ihnen, was wir auf dem Regal haben, was wir finden können und was Sie lokal bekommen sollten. Wir würden lieber eine komplette Schachtel versenden, als dass Sie eine fehlende Halterung mit dem Auto auf Böcken entdecken.

Während Sie innen sind, mit der Konsole heraus, ist es auch Zeit für den Instrumententräger und ein Lenkrad. Ein Handfahrzeug mit einem wiederaufgebauten Lenkrad und einer dickeren Felge ist eine völlig andere Sache zum Fahren.